Viktigt att tänka på vid uppkörning

Kontakta oss så går uppfarten till guiden för körprovet som ett resultat av körningen eller körprovet, som det också kallas det sista steget du behöver ta innan du kan få ditt efterlängtade körkort. Vad gör du egentligen på enheten och hur går allt praktiskt? Här har vi skrivit en guide med de viktigaste sakerna som hjälper dig att förbereda dig för det kommande körprovet. Nu kör vi! När kan jag gå upp?

För att du skulle kunna boka en körning hos Trafikverket var du tvungen att ta följande steg för att lära dig ett körkort: fick ditt körkort med lämplig visuell tentamen godkänd av Riskutbildning 1 och 2 fick godkänt på teoriprov, även kallat kunskapstest, du kan inte klättra upp till teori. Du måste också vara minst 18 år när du kör, och vi rekommenderar vanligtvis att du bokar ett körprov och ett körprov samtidigt, men du gör dem med några veckors mellanrum.

På så sätt har du tid att utföra en på teoriprovet om det behövs. Du kan boka ett körprov på Trafikverkets hemsida. Glöm inte att ta med en giltig identitetshandling till skivan. Hur mycket kostar skivan? Om rätt regel tillämpas vid korsningen bör du släppa bilen till höger om det kan göras säkert. Du måste ge den andra föraren en chans att springa först för att vänta i ungefär en sekund.

Kanske tittar du inte alls på korsningen, det vill säga du saknar att det är en korsning alls. Det räcker för dig att hoppa över en eller två korsningar i hela trafiken. Här bör hastighetsjusteringen vara perfekt. I tydliga kurvor eller vid omvänd inspelning med dålig eller dold sikt bör hastigheten vara så låg att du kan stanna för alla trafikanter. Glöm inte att även människor går på dessa vägar.

Då är placering viktig, Du bör hålla så långt till höger som möjligt utan att gå utöver den vita linjen i dessa situationer. När du stöter på dessa vägar gäller detsamma som ovan, låg hastighet och bra placering, stanna helt om bilen du stöter på är bred. Här är några exempel: Innan du bromsar bör du titta i backspegeln. När du svänger måste du titta på vilken cykel som helst, och gångarna dödar vinkeln.

Det räcker inte att kontrollera en eller två gånger när du lämnar landet, men hela tiden, desto viktigare är det, desto fler bilar är han bakom.

Dessa tre ord är viktiga att komma ihåg.

Det är vanligtvis i smutsiga situationer som du tappar skanningen, du har bara inte tid att titta i tystare situationer, så kanske skanningen är bra, men det går inte hela vägen. Du bör alltid titta, inte bara ibland! För dålig riskmedvetenhet är det inte klart för dig vad som är farligt i olika situationer, då kör du vanligtvis också för fort. Exempel: du passerar en buss som kör med för hög hastighet, så du tror inte att en person kan gå av framför bussen.

I den här situationen måste du justera hastigheten så att du kan stanna om någon går av framför bussen. Dålig riskmedvetenhet beror vanligtvis på att du inte kör tillräckligt, ju mer du rider desto mer erfarenhet får du. Tveka inte att använda en professionell tränare, Läs också materialet om risker i din teori. Om du inte släpper övergångsställen här kanske du bedömer att fotgängaren faktiskt inte kom fram till övergångsstället, medan inspektören anser att fotgängaren var där och därför ville få prioritet.

Du ser fotgängare som en oskyddad trafikanvändare, och de bör ägna extra uppmärksamhet, dina framsteg är inte så viktiga. Snarare sakta ner eftersom du tycker att en fotgängare ska låta en fotgängare passera eftersom det inte är klart vart han vill gå. råd: om du ser en fotgängare ungefär en meter från gågatan, gör dig redo att stanna. Glöm inte att kolla backspegeln först, utan att tvärnita med lastbilar bakom dig, tänk på att öka medvetenheten om risken!

Tänk på att välja en växel, inte för hög växel, kanske byta till 3: A, men ta helst 2: A aldrig 1: a. glöm inte att scanna! Om du missade ingången kanske du inte har accelererat snabbt i hastighet, tänk på hastigheten med vilken det finns en väg, ju högre desto snabbare måste du nå hastigheten. Du kan till och med ha varit på eller av framför bilar som nådde hög hastighet, så du missbedömde deras hastighet och uppnådde inte medvetenhet om risken.

Trafiklärare och instruktörer ser gång på gång att folk misslyckas med enkla moment och därför kuggar sin uppkörning.

Har du stannat helt och stannat vid en busshållplats? Under detta kan motorn börja klaga och bilen vibrerar, det borde inte hända. Det klassiska misstaget är att du hoppar över växlar för tidigt, så du har inte gasat tillräckligt, du behöver hög hastighet för höga växlar. Säkerheten kommer alltid före miljön! Hantering av fordon när du byter, kanske bilen skjuter, ett par gånger under resan gör ingenting, men det händer hela tiden, det är inte så bra.

Tänk på att din körning också ska vara bekväm för dina passagerare, vill du inte dela ut talpåsar till dem? Du kanske inte kan starta i backen när det finns bilar bakom dig. Du kan ofta komma in i fel växel.När du svänger går bakhjulen uppför trottoaren, eller så kommer du ut på fel sida av vägen efter en sväng.