Drivlina båt

Det kan verka enkelt, men beroende på fordon eller maskin kan överföringar vara extremt komplexa system. Motorn som producerar kraft kan styras kemiskt eller manuellt, till exempel i en förbränningsmotor med bensinkraft eller en väderkvarn. Det kan till och med vara kärnkraft. Inom teknikområdet för de bästa motorerna och hagelgevären utvecklar forskare och ingenjörer olika metoder för energiproduktion, experimenterar med olika alternativa bränslen som biodiesel och syntetiska bränslen samt bränslecellsteknik.

Olika typer av förbränning utvecklas också, liksom hur denna kraft överförs till motormetoden för fordonet. Naturligtvis är huvudmålet med överföringsdesign att säkerställa tillräcklig rörelse med minimal bränsleanvändning, och nu i alltmer miljövänliga världar - av produkter eller föroreningar. I större utsträckning gör biltillverkarna sina överföringar garanterar försäljningsargumentet för sina fordon genom att ge upp till tio års överföringsgaranti, vilket innebär att alla eller vissa delar av överföringen täcks i tio år.

Naturligtvis, med alla garantier, kan det finstilta utesluta vissa aspekter av överföringen. Foto: Mikael Klokars Malberg. Det finns många smarta detaljer.

Drivande axlar fram bak

Ta bara platsen där bensintanken var. Nu är det ett skåp dekorerat med en blank kopparspegel, huggen från en gammal tank. Och överföringen, det verkar direkt naturligt när vi lämnar vallen. För mig, som ägde den bräckliga mahogny, det frigör för att undvika en natt av bensin som vi trycker ut på vattnet på en maklig fyra knop. Det nya elektroniska hjärtat är också mer avancerat och sofistikerat än de flesta drivlinjer du kan köpa på marknaden.

Alla delar är designade från grunden och frästa av hårda material som aluminium och mässing. Motorn är elektroniskt konstruerad för att vara upp till 12 kW, 16 hk. Rickard programmerade motorstyrningarna och kopplade in allt. För att få den längsta räckvidden och optimal viktfördelning, endast litiumbatterier med mycket hög energitäthet. Därför hittade han ett intakt batteri från en Audi e-Tron, vilket var otur att få ett norskt Bilskrot.

Paketet väger 20 kWh. Totalt väger hela växellådan mindre än Albin Omotor, som tidigare satt i båten. Jag har äran att ha s Xqvider Xqvir som hemmahamn och ligger nära ytterskärgården.

Gav namn åt motor

Motorn heter Motenergy Me och är ett 12 kW batteri som ger en maxhastighet på 8,5 knop i total tystnad. Foto: Mikael Klokars Mälberg Raffen rymmer två, tre personer och passar utmärkt för Rickardfiske i ytterskärgården. Den första säsongen passerade Elektra n XX Miles - Mer än de flesta fritidsbåtar. När vi tyst trycker genom viken nära hamnen visar nodräknaren fyra noder, och motorn använder under 1 kW, det vill säga ungefär en hästkraft.

Således blir intervallet cirka 70 sjömil. Vid denna hastighet är häckvågen bara en ljusvåg bakom akterspegeln, men CG Pettersson-skrovet är effektivt även vid högre hastigheter. Jag kan ta över ratten och kontrollera att dra åt. Med en marschhastighet på sex knop sitter Electra på staketet, men det går fortfarande bra; Batteriet räcker för 40 sjömil, eller 6-7 timmar. När jag rör vid joysticken, den enda moderna detaljen i förarmiljön framför Max, gungar Petterssons båt å andra sidan aktern och fryser nio knop.

Räckvidden är nu 17 miles, men vid denna hastighet är Electra inte blomstrande. Rickard samlade sjömil under säsongen, i Blake, liksom på vinden i den yttre skärgården. Petterssons båtar har rykte om sig att vara dåliga offshorebåtar som är blöta och välta. Elektra rullar mindre än min Okelbo Bsnip.